Nedelja, 10. 12. 2017, 4.05
6 let, 11 mesecev
Presenečeni boste, kako hitro pelje trikolesnik po makadamu
Divji trikolesnik z neustrašnim Italijanom: piaggio ape, Hondin motor, dizajn Strele McQueena …
Kaj dobimo, če združimo neustrašnega mladega Italijana, kultni trikolesni ape car, zmogljiv Hondin motor, blaženje za motokros in vse to zaokrožimo še z dizajnom otroškega filmskega zvezdnika Strele McQueena?
Gume štirikolesnika, Ohlinsovi blažilniki ... Piaggio ape je skrbel za motorizacijo povojne Italije
Tako imenovani ape car oziroma uradno piaggio ape je eden najbolj prepoznavnih in razširjenih prevoznih sredstev v Italiji. Piaggio ga je izdelal po koncu druge svetovne vojne. Idejo zanj je dobil ustanovitelj vespe, oblikovalec Corradino D'Ascanio. Leta 1947 so tako začeli izdelovati preprosto vozilo s tremi kolesi, ki je imelo zelo širok razpon uporabnosti in različic. Vozili so ga mladi in stari, s svojimi prijatelji je s takim vozilom svojo najstniško vihravost krotil tudi poznejši motociklistični zvezdnik Valentino Rossi.
Na osnovi trikolesnika so sami izdelali izjemno hitro vozilo
Na Hrvaškem smo na reli šovu Santa Domenica pri Sveti Nedelji srečali zagotovo eno najbolj zanimivih različic piaggia ape. To je njegova prava dirkaška različica, za volanom oziroma bolje rečeno krmilom pa je sedel mladi Loris Rosati. Ta pri naših zahodnih sosedih velja za pravega virtuoza z ape carjem, v Italiji pa imajo s takimi vozili tudi posebno prvenstvo. Rosati je med tekmeci pogosto neulovljiv.
''Večino tega dirkalnega vozila smo dejansko izdelali sami. Osnova karoserije prihaja z modela ape 50 ccm. Vgradili smo Hondin motor hornet 600, dodali zadnje blažilnike iz sveta motokrosa in dodali kolesa štirikolesnikov. Vse to smo nato v eno celoto sestavili v moji ekipi,'' nam je povedal Rosati.
O potencialu na prvi pogled nemočnega trikolesnika najbolj priča spodnji video.
V kabini seveda ni volanskega obroča, ampak zgolj krmilo.
Divji trikolesnik ima le navidezno podobnost s piaggom ape, saj je to dejansko pravi mali dirkalnik.