Torek, 3. 3. 2009, 6.20
8 let, 10 mesecev
Ford iosis max
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Nadaljevanje filozofije
Pri Fordu pravijo, da gre za kompaktno vsestransko vozilo (multi activity viecle – MAV), ki nakazuje prihodnost tega proizvajalca v C-segmentu. Sama oblika niti ni presenečenje, saj smo se po iosisu številka ena dodobra navadili na "kinetic design". Nenazadnje iosis max s svojo obliko celo nekoliko spominja na nedavno predstavljeno fiesto. V notranjosti prevladuje izstopajoča sredinska konzola z velikim zaslonom občutljivim na dotik. Štirje sedeži so izredno lahke konstrukcije in zgledajo kot, da bi lebdeli v zraku. Zanimive rešitve so podane tudi pri vratih. Avto nima B-stebrička tako, da je vstopanje in izstopanje kar najlažje. Prednja vrata se odpirajo klasično medtem, ko imajo zadnja vrata poseben mehanizem, podoben drsnemu. Tudi prtljažna vrata imajo svojstven mehanizem odpiranja. Vpete namreč niso zgoraj, tako kot je to običajno pri avtih, ampak skoraj na sredini. Poleg tega je možno odpreti zadnje steklo ločeno od vrat, kar še doda k praktičnosti.
EcoBoost motorji
Študijo poganja 1,6-litrski štirivaljnik z močjo 132 kW. Motor je član najnovejše Fordove družine motorjev z imenom EcoBoost, ki se zaradi uporabe turbopolnilnikov in direktnega vbrizga ponašajo z do 20 odstotkov nižjo porabo v primerjavi s podobnimi motorji. Poleg učinkovite motorne palete je študija opremljena tudi s samodejnim start/stop sistemom in samodejnim šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko PowerShift.
