Petek, 27. 10. 2017, 8.49
7 let, 1 mesec
Nemci opazili strategijo goriv v Sloveniji, kdo ima še podobne (drzne) ideje?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
5,45
3
Nemški Manager Magazin je med državami, ki so že bolj ali manj uradno napovedale zaton motorjev z notranjim izgorevanjem, opazil in omenil tudi Slovenijo.
Bodo izpušni sistemi čez nekaj deset let še del naših avtomobilov?
Slovenija z omejevanjem, ne prepovedjo
Kot smo že pisali, je Slovenija sprejela strategijo goriv za leto 2030. Ta predvideva prodajo novih osebnih avtomobilov, ki bodo imeli takrat le še 50 gramov (leta 2025 pa 100 gramov) izpusta ogljikovega dioksida (CO2) na prevoženi kilometer. Strategija je v Sloveniji pričakovano naletela na zelo mešane odzive. Le redke so danes države, ki so napovedale podobne spremembe. Te v Evropi sicer izhajajo tudi iz direktiv Evropske unije po dekarbonizaciji oziroma zmanjševanju toplogrednih plinov.
Nekatere države so se zavezale popolnemu koncu prodaje vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem, Slovenija prek strategije napoveduje le omejitev. Ali bodo poleg električnih vozil še katera druga lahko dosegla tako nizko raven izpusta CO2, bo pokazal čas.
Nemčija ima danes 0,8-odstotni delež električnih avtomobilov. Konkretnega načrta za prihodnost še ni. Stranka Zelenih bi rada leta 2030 prepovedala prodajo novih avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Norveška želi take cilje udejanjiti že leta 2025, kar je že uradni vladni cilj Skandinavcev. Norvežani imajo že danes skoraj 30-odstotni delež električnih avtomobilov.
Nizozemci so nekaj dni pred Slovenijo napovedali, da bodo od leta 2030 dovolili le še prodajo novih avtomobilov z ničelnim izpustom CO2. Danes imajo Nizozemci šestodstotni delež električnih avtomobilov.
Velika Britanija namerava prodajo vozil z motorjem na notranje izgorevanje ustaviti leta 2040. Danes je delež električnih vozil 1,5-odstoten. Dodatne omejitve so že sprejeli za posamezna mesta. Leta 2030 v večji del Londona ne bo mogoče peljati z bencinskim ali dizelskim avtomobilom.
Francija želi leta 2040 opraviti s prodajo novih bencinskih in dizelskih avtomobilov. Danes imajo 1,7-odstotni delež električnih vozil. Podobno kot London so omejitve uporabe klasičnih avtomobilov sprejeli tudi že v Parizu.
Kitajska še nima uradnih ciljev glede omejevanja prodaje klasičnih vozil, toda kot vodilni svetovni trg električnih vozil so začeli postavljati vse višje normative deleža električnih vozil za tiste proizvajalce, ki avtomobile izdelujejo v tej državi. To bo velik izziv predvsem za tuje proizvajalce s tovarnami na Kitajskem. Danes imajo tam 1,45-odstotni delež električnih vozil.
Indija želi leta 2030 postati država, v kateri bi vozili le še električna vozila. Danes imajo Indijci šele 0,2-odstotni delež električnih vozil.
Zvezna država Kalifornija v ZDA namerava ustaviti prodajo bencinskih in dizelskih vozil leta 2030. Danes znaša delež električnih vozil v tej državi 3,5 odstotka.
3