Slovenci in zimske gume: glavna je kakovost, za nove gume do 200 evrov

Uporabe zimske opreme ne narekuje zakon, temveč sneg

Hitro poslabšanje vremena je vsem voznikom dalo vedeti, da presenečenja v obliki nenadnega snega niso nepričakovana niti pred 15. novembrom. Takrat se začne zakonsko obvezna uporaba zimske opreme, torej zimskih gum ali pa letnih gum z ustreznimi verigami v prtljažniku. Toda poudariti je treba, da mora imeti voznik ob zasneženi cesti ustrezno opremo pri sebi tudi zunaj uradnega zimskega obdobja.

V tujini, tak primer je Avstrija, bo zimska oprema obvezna že od 1. novembra. Kdor se bo torej peljal z avtomobilom čez državno mejo, bo zimske gume (opremo) potreboval že zdaj.

Letos bo nove zimske gume kupil le vsak peti voznik

Kakor smo objavili že v našem testu zimskih gum, ki so ga izvedli evropski avtomobilski klubi, kot soavtor pa je pri njem sodelovala tudi naša AMZS, se proizvajalci pri zimskih gumah trudijo doseči kar najboljše kompromise.

Ena guma je seveda težko odlična na mokrem, suhem, zasneženem in poledenelem asfaltu naenkrat. Seveda, od gume si želimo tudi čim manjšo obrabo, da bi nam torej služila vsaj dve zimi.

Sodeč po raziskavi, ki so jo za Planet Siol.net opravili pri Episcentru, bo letos nove zimske gume kupila le četrtina voznikov. Vsako leto nove zimske gume kupi le dva odstotka lastnikov avtomobilov v Sloveniji, največ, kar tri četrtine, jih nove gume kupi na tri ali celo več kot štiri leta.

Prav starost gume je eden izmed dejavnikov, ki lahko negativno vpliva na njene vozne lastnosti.

Zavorna pot pri slabši gumi je lahko več avtomobilov daljša kot pri najboljši

Gume so edina stična točka med avtomobilom in cesto, kar je v nepredvidljivih zimskih vremenskih razmerah še pomembneje. Že pri manjšem zdrsu lahko kakovostne gume svoje delo opravijo z odliko in preprečijo trčenje. Kakovostna guma ima tudi velik vpliv na zavorno pot na mokri podlagi. Sodeč po omenjenem testu AMZS je bila razlika v zavorni poti med najboljšo in najslabšo gumo pri hitrosti sto kilometrov na uro kar 13 metrov.

Dobre gume pa seveda stanejo tudi precej denarja. Med anketiranci jih 40 odstotkov za štiri nove zimske gume odšteje 200 evrov ali manj. Kupujejo torej gume v cenovnem razredu okrog 50 evrov.

Slaba tretjina jih za gume nameni od 200 do 300 evrov, petina pa od 300 do 500 evrov. Le pet odstotkov vprašanih za nove gume nameni več kot 500 evrov.

Za novo gumo v povprečju po 50 evrov

Kljub težkemu gospodarskemu položaju in visokim stroškom, ko je treba jeseni odšteti denar za štiri nove zimske gume, cena pri nakupu ni glavni dejavnik. To velja le za 22 odstotkov voznikov, kar 67 odstotkom voznikov pa je pri izbiri gum vendarle najpomembnejša njihova kakovost.

Ti vozniki zato skrbno preverijo objavljene teste (osmim odstotkom so najpomembnejši) ter tudi objavljene podatke o zavorni poti na mokri podlagi, hrupu in obrabi, ki jih morajo imeti danes na posebnih nalepkah vse nove zimske gume.