Ponedeljek, 31. 5. 2021, 0.42
3 leta, 6 mesecev
Flying Bulls spet na letališču v Mariboru
Prazno "pravo" letališče, manj pritožb: razlogi, da pridejo v Slovenijo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,42
2
Le redko se na letališču v Mariboru zbere toliko obiskovalcev kot ob skoraj tradicionalnem predsezonskem treningu znamenite avstrijske zasedbe Flying Bulls. Tudi letos so pripeljali svoja stara letala, med njimi prvič tudi mustanga, s helikopterjem pa je akrobacije nad Mariborom izvajal tudi Felix Baumgartner. Letalski šovi pa so bili ena izmed žrtev epidemije covid-19 in tudi letošnji programi Avstrijcev so še pod vprašajem.
Iz Avstrije je v Maribor prišla 28-članska ekipa, ki je imela s seboj osem različnih letal in en helikopter.
Zadnjih nekaj dni je nad Mariborom grmelo. Stara, toda odlično vzdrževana in cenjena starodobna letala so vzletala na letališču ter v zraku pilila lastne formacije in veščine pilotiranja. Ko so na nebu zahrumeli stari letalski motorji, so se v Mariboru in okolici s teras gostinskih lokalo radovedni pogledi ljudi zazrli v nebo. Avstrijska zasedba Flying Bulls ostaja prava letalska posebnost in velik magnet za ljubitelje letalstva. To so dokazali tudi številni obiskovalci na razgledni terasi mariborskega letališča in bližnjih travnikih. Mariborsko letališče ni skoraj nikoli tako polno ljudi kot ob obisku Flying Bulls. Letos je iz Avstrije prispela 28-članska ekipa.
Eden izmed obeh alpha jetov. To sta trideset let stari nekdanji vojaški letali, ki zmoreta hitrost do tisoč kilometrov na uro (0,85 macha).
Akrobatska letala se vračajo v zrak
Lani jih v Slovenijo ni bilo. Vzrok je bila seveda epidemija covid-19, ki je močno prizadela tudi Flying Bulls.
"Seveda so nas razmere prizadele, odpovedali smo večino letalskih šovov. Delali smo sicer druge stvari, toda akrobatskih poletov na tak način nismo mogli izvajati. Letos se počasi razmere izboljšujejo. V načrtu imamo nastope na šovih v Romuniji, na Poljskem in Češkem, prav tako na dveh dirkah formule ena in Moto GP v Zeltwegu. Naš program je podoben kot lani in predlani, morda bomo za prihodnje leto pripravili novega. Vsako leto začnemo s treningom v Mariboru. Nato je vse odvisno od vremena; treniramo lahko tudi na manjših letališčih v Avstriji, še posebej s helikopterjem, ker ne potrebuje tako veliko prostora in dolge vzletne steze," je v Mariboru povedal Siegfried Schwarz, ki je pri Flying Bulls vodja letalskih operacij in vodja pilotov helikopterjev..
Leteti je začel leta 1977, in sicer s cessno, pozneje pa je postal prvi civilni tečajnik za pilotiranje helikopterjev v Avstriji. Je edini Avstrijec s civilno licenco za akrobatsko letenje s helikopterjem in eden od dveh pilotov - vojaški piloti torej niso vključeni - z licenco FAA v ZDA.
Video: alpha jeta v preletu nad letališčem
Igra sledi letal, temnih oblakov nad Mariborom in vetra …
Avstrijci se radi pritožujejo nad hrupom, v Sloveniji je drugače …
Za Avstrijce so slovenska letališča že dolgo priljubljena destinacija. S helikopterji so sprva začeli trenirati v Slovenj Gradcu in Murski Soboti, na mednarodnem letališču v Mariboru pa so pogoji zanje skoraj idealni. Letališče je prosto, obenem pa omogoča uporabo vseh letal in tudi nemoteno vzletanje nekdanjih vojaških lovcev alpha jet.
"Ljudje so zelo prijazni in gostoljubni. Ni toliko pritožb nad hrupom kot v Avstriji, letališča so tudi dobro vzdrževana, zato se radi vračamo," je dodal Schwarz.
Letalo mustang P-51 D so izdelali leta 1944, pripadal pa je enemu najboljših in najbolj priznanih pilotov vseh časov Bobu Hooverju.
Glavna novost flote je bil 77 let stari mustang P-51 D
Flying Bulls so zadnji teden v Maribor pripeljali osem letal in en akrobatski helikopter. Med letali je bila največja novost mustang P-51 D iz leta 1944 z vzdevkom Nooky Booky IV, ki je nekoč pripadal tudi znamenitemu pilotu Bobu Hooverju. Letala v floti so sicer odlično vzdrževana, a vseeno že precej stara, zato manjše tehnične okvare na njih niso presenetljive. Tako so morali predčasno nazaj v Avstrijo poslati "corsaira", včeraj je z mustanga odpadel tudi eden izmed stranskih izpuhov.
Video: avstrijski "trojan" nad Mariborom
Felix Baumgartner po nove veščine akrobatike s helikopterjem
Medtem ko letalski del pilotov vodi Raimund Riedmann, je bil prvi zvezdnik zasedbe prav gotovo Felix Baumgartner. Avstrijec, najbolj znan po drznih skokih s padalom in predvsem po skoku iz stratosfere z višine več kot 39 kilometrov, se je v Mariboru učil novih veščin akrobatskega letenja s helikopterjem BO105 C.
Pilotov akrobatskih helikopterjev je še mnogo manj kot pilotov akrobatskih letal, BO105 C pa je dejansko eden najboljših namenskih helikopterjev. Z njim je mogoče opravljati enake trike kot z letalom, sistem rotorja je izdelan iz enega kosa titana, zaradi varnosti ima dvojni motor, dvojno hidravliko in prav tako dvojno električno napeljavo.
Felix Baumgartner pred "svojim" helikopterjem BO105 C
Baumgartner: Glavni je izziv, ne adrenalin
"Naprej me ženejo nove stvari, novi izzivi, ne pa adrenalin," je povedal Baumgartner (posebna zgodba o Avstrijcu v prihodnjih dneh), ki je po lastnih besedah tudi zadnje leto v času epidemije dobro izkoristil in užival v nekoliko mirnejšem načinu življenja.
Zdaj tudi Baumgartner upa na nove šove, ki pa za organizatorje - predvsem zaradi omejitve pri številu gledalcev in s tem povezano nizko prodajo vstopnic - postajajo finančno težko izvedljivi. V bližini Slovenije bi formacije Flying Bulls morali julija videti v sklopu znanega šova starodobnih avtomobilov Ennstal Classic v Gröbmingu pri avstrijskem Schladmingu.
North american T-28B "trojan" je bilo eno prvih letal avstrijske zasedbe. Izdelali so ga leta 1954, dobrih deset let pozneje ga je kupil idejni pobudnik Flying Bulls Sigi Angerer in ga mukoma prepeljal v Avstrijo. V zadnjih letih so ga temeljito obnovili.
Unikaten sprednji del na letalu north american B-25J "mitchell". To letalo iz leta 1945 poganjata dva motorja, ki imata vsak po 1.700 "konjev" moči. V njem je prostora za dva pilota in do pet potnikov.
Delovni prostor za pilota v alpha jetu
Izpuhi na mustangu P-51 D
2