Garmin nüvi 760

Pred pol leta me je po Ameriki brez težav vodil nüvi 670, sedaj pa smo na pot po Češki na preizkus vzeli novejšega nüvija 760. Tehnične karakteristike ostajajo bolj ali manj enake, nekaj razlik pa je vseeno. Najprej so tiste vizualne – nüvi 760 je lažji in malenkost manjši, kljub temu pa zaslon ostaja enako velik. Prijetno je tudi dejstvo, da za delovanje ni potrebno odpreti pokrovčka oziroma antene. Pa delovanje?

Pozornost ni odveč …

V Pragi in tudi v mestu Mlada Boleslav me je nüvi 760 vodil odlično, poznal je vse enosmerne ulice in bil skratka zelo dobrodošel pripomoček. Brez posebnih težav je bila seveda tudi pot skozi Avstrijo in Češko, a povsem "gladko" vseeno ni šlo. Nekajkrat je bilo treba biti zelo pozoren kam zavije cesta, po kateri bi rad nadaljeval (gledati je bilo treba oznake za smer), ker je nuvi pozabil opozoriti na križišče. Spet drugič je opozarjal tam, kjer je bila pravilna smer povsem logična. No, od viška glava ne boli, je pa seveda res za večino teh napak kriva kartografija in ne nüvi 760.

Močan signal

Po Ameriki se mi je kar nekajkrat zgodilo, da je nüvi izgubljal signal. Predvsem v predorih, kar je moteče takrat, ko se cesta ravno v tunelu razdeli. No, tokrat se mi to ni zgodilo niti enkrat, čeprav je nüvi v najdaljših predorih signal izgubil, je imel pot preračunano in me je na morebitno zavijanje opozoril. Hvalim tudi opozarjanje na gnečo. Me je opozoril, da je nekje petdeset kilometrov naprej po poti potrebno čakati minuto in mi ponudil alternativno pot. Zelo pohvalno.

Bolje avto kot pešec

Ker sem se po Pragi premikal predvsem peš, sem v nastavitvah določil, naj me nüvi vodi kot pešca in ne kot avtomobil. Slednje je pravzaprav pomembno predvsem zato, ker se pešci lahko premikajo po predelih, ki so za avtomobile prepovedani in bi me v nasprotnem primeru navigacija vodila daleč naokoli. No, ampak vseeno ni šlo povsem gladko. Da se mi je zdelo smešno, ko mi je prijeten glas dejal »zapeljite levo« je še šlo, je pa med neštetimi križišči nüvi kar nekajkrat izgubil smer in jo ponovno preračunal. Glede na mojo nizko hitrost pa tudi zemljevida ni dovolj hitro obračal in mi dovolj natančno prikazoval, v katero smer se gibljem. Skratka v avtomobilu me je vodil mnogo bolj suvereno kot pa peš.