Štirikolesno krmiljenje

No, ne povsem novo tehnologijo, zavijajoč zadnji kolesni par je že pred več kot desetimi leti ponujala Honda, podobno zadevo je imela v ponudbi tudi Mazda, pa še kakšnega proizvajalca bi našli. Morda ni delovala dovolj dobro in se zato ni prijela oziroma obdržala, vseeno pa zavijanje zadnjih koles levo in desno deluje zelo v redu v laguni GT. Do hitrosti 60 km/h se slednja obračajo v nasprotno smer kot prednja (do kota 3,5 stopinj), nad to hitrostjo pa v enako smer (največ dve stopinji). Zadeva v praksi deluje zelo dobro, laguna je v zavojih zato suverenejša, pri manevriranju po parkiriščih pa okretnejša.