Torek, 5. 12. 2017, 6.00
6 let, 11 mesecev
Deset Lamborghinijevih modelov, ki so tlakovali pot pošastnemu urusu #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,03
3
Lamborghini je včeraj razkril pošastnega SUV, ki sledi bogati športni zgodovini podjetja in povezuje dva ekstremna svetova. Ker se urus močno opira na tradicijo italijanskega proizvajalca športnih vozil, smo pod eno streho združili deset največjih mojstrovin te znamke, ki so zaznamovale avtomobilski svet.
To je novi lamborghini urus - Spoznajte prvi velikoserijski SUV italijanske znamke superšportnikov
Ferruccio Lamborghini je leta 1948 ustanovil podjetje za proizvodnjo traktorjev, leta 1959 pa razširil proizvodnjo še na klimatske naprave in gorilnike. Največja sprememba se je zgodila leta 1962, ko so začeli izdelavo avtomobilov. Ferruccio je želel, da bi z avtomobilom tipa GT tekmoval z drugimi znamkami avtomobilov, predvsem pa se je srčno želel zoperstaviti Ferrariju in ga premagati tam, kjer bi ga najbolj bolelo.
10. 350 GT
Med najpomembnejše modele, ki so zaznamovali znamko Lamborghini, nedvomno spada prvi avtomobil, ki so ga izdelali. Model 350 GT je napovedal odprt boj, naperjen proti Ferrariju, s 120 prodanimi primerki pa je Ferruccio pristal v zelenih številkah. Na podlagi dobrih rezultatov so vanj namestili večji, štirilitrski dvanajstvaljni agregat, nastal je model 400 GT. Ta je še presegel svojega predhodnika, saj so prodali 273 avtomobilov.
Med najpomembnejše modele, ki so zaznamovali znamko Lamborghini, nedvomno spada prvi avtomobil, ki so ga izdelali. Model 350 GT je napovedal odprt boj, naperjen proti Ferrariju, s 120 prodanimi primerki pa je Ferruccio pristal v zelenih številkah. Na podlagi dobrih rezultatov so vanj namestili večji, štirilitrski dvanajstvaljni agregat, nastal je model 400 GT. Ta je še presegel svojega predhodnika, saj so prodali 273 avtomobilov.
9. Urraco
Po izredno uspešnem obdobju z miuro je Lamborghini izdelal svoj prvi cenovno razmeroma dosegljiv model urraco. Z njim so želeli prevzeti kar največ kupcev Ferrarijevemu modelu dino, toda namesto zaokroženih in elegantnih linij je Marcello Gandini izbral ostre in ravne linije, ki si jih je pozneje izposodil legendarni countach. Poganjal ga je sredinsko nameščen osemvaljnik, ki je avtomobil v manj kot šestih sekundah izstrelil do stotice. Za tisti čas sila impresivna številka.
Po izredno uspešnem obdobju z miuro je Lamborghini izdelal svoj prvi cenovno razmeroma dosegljiv model urraco. Z njim so želeli prevzeti kar največ kupcev Ferrarijevemu modelu dino, toda namesto zaokroženih in elegantnih linij je Marcello Gandini izbral ostre in ravne linije, ki si jih je pozneje izposodil legendarni countach. Poganjal ga je sredinsko nameščen osemvaljnik, ki je avtomobil v manj kot šestih sekundah izstrelil do stotice. Za tisti čas sila impresivna številka.
8. Reventon
Leta 2007 je Lamborghini navdih poiskal pri vojaških reaktivnih letalih in ustvaril model reventon. Slonel je na murcielagu, vendar je bil takrat z naskokom najdražji njihov avtomobil. Vizualno se dandanes bistveno ne razlikuje od novodobnih modelov, vendar je takrat veljal za divjo kreacijo, ki je pritegnila številne poglede in je pravzaprav napovedala prihodnje oblikovanje znamke. V zadku se je skrival zimzeleni šestlitrski dvanajstvaljnik, ki je rohnel in drvel kot divji bik.
Leta 2007 je Lamborghini navdih poiskal pri vojaških reaktivnih letalih in ustvaril model reventon. Slonel je na murcielagu, vendar je bil takrat z naskokom najdražji njihov avtomobil. Vizualno se dandanes bistveno ne razlikuje od novodobnih modelov, vendar je takrat veljal za divjo kreacijo, ki je pritegnila številne poglede in je pravzaprav napovedala prihodnje oblikovanje znamke. V zadku se je skrival zimzeleni šestlitrski dvanajstvaljnik, ki je rohnel in drvel kot divji bik.
7. Veneno
Gre za najbolj ekstremen Lamborghinijev model. Izdelali so le štiri, tri so prodali kupcem, vsak izmed njih pa je bil obarvan v eno izmed barv italijanske zastave. 6,5-litrski dvanajstvaljnik je poskrbel za športne užitke, povpraševanje pa je bilo tako veliko, da so izdelali še brezstrešno različico in proizvodnjo razširili na devet avtomobilov.
Gre za najbolj ekstremen Lamborghinijev model. Izdelali so le štiri, tri so prodali kupcem, vsak izmed njih pa je bil obarvan v eno izmed barv italijanske zastave. 6,5-litrski dvanajstvaljnik je poskrbel za športne užitke, povpraševanje pa je bilo tako veliko, da so izdelali še brezstrešno različico in proizvodnjo razširili na devet avtomobilov.
6. Murcielago
Gre za prvi model, ki je bil izdelan pod lastništvom Audija, ter model, ki je bil glasnik nove dobe pri Lamborghiniju. Murcielago naj bi z znanjem matičnega podjetja pridobil predvsem večjo kakovost izdelave in prinesel bolj povezan videz med modeli. A kljub temu je šlo za pravega lamborghinija, zato je imel nameščen 6,2-litrski dvanajstvaljni agregat.
Gre za prvi model, ki je bil izdelan pod lastništvom Audija, ter model, ki je bil glasnik nove dobe pri Lamborghiniju. Murcielago naj bi z znanjem matičnega podjetja pridobil predvsem večjo kakovost izdelave in prinesel bolj povezan videz med modeli. A kljub temu je šlo za pravega lamborghinija, zato je imel nameščen 6,2-litrski dvanajstvaljni agregat.
5. Aventador
Aktualni Lamborghinijev superšportnik jemlje dih z dvanajstvaljnikom in ostrim videzom, vendar je tako kot murcielago vsakodnevno uporaben in cenovno dosegljiv športnik. A to ne pomeni, da v njem ni športne duše, s skoraj 700 ''konji'' se do stotice izstreli v 2,9 sekunde.
Aktualni Lamborghinijev superšportnik jemlje dih z dvanajstvaljnikom in ostrim videzom, vendar je tako kot murcielago vsakodnevno uporaben in cenovno dosegljiv športnik. A to ne pomeni, da v njem ni športne duše, s skoraj 700 ''konji'' se do stotice izstreli v 2,9 sekunde.
4. LM002
Lamborghini se je z modelom LM002 predstavil v precej drugačni luči, saj je bil do takrat svetu poznan predvsem po nizkih in ročno izdelanih športnikih. SUV so izdelovali med letoma 1986 in 1993, a to ni bil njihov prvi športni terenec. Še prej so izdelali dva prototipa cheetah in LM001, ki sta imela zadenjsko nameščen osemvaljni agregat proizvajalca Chrysler. Šele z namestitvijo dvanajstvaljnika v nos je Lamborghini našel novo tržno nišo. Model je prešel v serijsko proizvodnjo in velja za predhodnika novodobnega SUV, ki so ga Italijani razkrili včeraj.
Lamborghini se je z modelom LM002 predstavil v precej drugačni luči, saj je bil do takrat svetu poznan predvsem po nizkih in ročno izdelanih športnikih. SUV so izdelovali med letoma 1986 in 1993, a to ni bil njihov prvi športni terenec. Še prej so izdelali dva prototipa cheetah in LM001, ki sta imela zadenjsko nameščen osemvaljni agregat proizvajalca Chrysler. Šele z namestitvijo dvanajstvaljnika v nos je Lamborghini našel novo tržno nišo. Model je prešel v serijsko proizvodnjo in velja za predhodnika novodobnega SUV, ki so ga Italijani razkrili včeraj.
3. Diablo
Vsak otrok je imel v devedesetih na steni obešen plakat z Lamborghinijevim modelom diablo. Šlo je za uglajeno različico countacha, za odtenek ali dva tehnološko dovršen model, ki je bil za tisti čas izredno zapeljivega videza. Še vedno je šlo za avtomobil, zvest tradiciji, z divjim krmiljenjem in omejeno dodatno opremo. K nečloveškim zmogljivostim je veliko pripomogel 5,7-litrski dvanajstvaljnik.
Vsak otrok je imel v devedesetih na steni obešen plakat z Lamborghinijevim modelom diablo. Šlo je za uglajeno različico countacha, za odtenek ali dva tehnološko dovršen model, ki je bil za tisti čas izredno zapeljivega videza. Še vedno je šlo za avtomobil, zvest tradiciji, z divjim krmiljenjem in omejeno dodatno opremo. K nečloveškim zmogljivostim je veliko pripomogel 5,7-litrski dvanajstvaljnik.
2. Countach
Če je bil diablo na stenah v devetdesetih letih, je bil countach tam v osemdesetih letih. Countach je začetnik čudno oblikovanih superšportnikov, njegova oblika pa je koktajl različnih geometrijskih linij, ki so pripomogle k neverjetni aerodinamični zmogljivosti. Gre za najdlje proizvajani Lamborghinijev model, ki se je spopadel s Ferrarijevim modelom testarossa in je bil v proizvodnji kar 25 let.
Če je bil diablo na stenah v devetdesetih letih, je bil countach tam v osemdesetih letih. Countach je začetnik čudno oblikovanih superšportnikov, njegova oblika pa je koktajl različnih geometrijskih linij, ki so pripomogle k neverjetni aerodinamični zmogljivosti. Gre za najdlje proizvajani Lamborghinijev model, ki se je spopadel s Ferrarijevim modelom testarossa in je bil v proizvodnji kar 25 let.
1. Miura
Izbira najboljšega Lamborghinijevega modela vseh časov je bila sila preprosta. Miura je bil prvi superšportni avtomobil na svetu s sredinsko postavljenim motorjem, ki je pravzaprav tlakoval pot vsem naslednjim in današnjim superšportnim avtomobilom. Do prihoda miure smo takšno postavitev motorja videli le pri dirkalnikih, toda italijanska lepotica ni navdušila le z voznimi lastnostmi. Kupci in ljubitelji hitrih avtomobilov se še danes navdušujejo nad videzom avtomobila. Legenda, ki je postavila znamko na zemljevid sveta in še danes velja za enega od najbolj dragocenih avtomobilskih zakladov.
Izbira najboljšega Lamborghinijevega modela vseh časov je bila sila preprosta. Miura je bil prvi superšportni avtomobil na svetu s sredinsko postavljenim motorjem, ki je pravzaprav tlakoval pot vsem naslednjim in današnjim superšportnim avtomobilom. Do prihoda miure smo takšno postavitev motorja videli le pri dirkalnikih, toda italijanska lepotica ni navdušila le z voznimi lastnostmi. Kupci in ljubitelji hitrih avtomobilov se še danes navdušujejo nad videzom avtomobila. Legenda, ki je postavila znamko na zemljevid sveta in še danes velja za enega od najbolj dragocenih avtomobilskih zakladov.
3