Jo že imate? Danes na avtomobilih obvezna zimska oprema.

Zakon dovoljuje tudi nekatere izjeme. Tistim, ki se redko odpravijo na cesto, pa še to v urbanem okolju, zakon dovoljuje tudi uporabo letnih pnevmatik, a pod pogojem, da imajo tudi ustrezne verige za pogonski par koles oziroma za eno os v primeru štirikolesnega pogona. Druga izjema pa govori o priobalnem območju, kjer so dovolj letne pnevmatike z minimalno globino profila tri milimetre.

V zimskem času je v vozilu dobro imeti tudi omelo oz. metlico za sneg, sredstvo za odmrzovanje stekel, strgalo za led, snežne verige in zložljivo lopato za sneg, so poudarili na Agenciji za varnost prometa.

Pnevmatike so edini stik avtomobila s cesto

Zimske pnevmatike so bolj varne, predvidljive in oprijemljive v zimskih vremenskih razmerah. To ne velja le v snegu in brozgi, pač pa tudi v dežju pri nizkih temperaturah in na poledenelem vozišču, zaradi specifičnega profila z ostrimi lamelami.

Tudi gumena zmes je bolj elastična pri nizkih temperaturah in zato omogoča boljše prileganje asfaltu in boljši oprijem. S tem pa tudi boljšo vodljivost, učinkovitejše zaviranje in varno pospeševanje.

Sodobne zimske pnevmatike so tudi bolj prilagojene temperaturnim nihanjem, vožnji po suhem asfaltu (tudi v relativno toplih obdobjih), poraba pa se minimalno razlikuje od letnih. Sicer pa je osnovne informacije o oprijemu, porabi oz. energetski učinkovitosti in hrupu mogoče najti na posebni EU-oznaki, ki jo mora imeti vsaka nova pnevmatika in je podobna tistim na malih gospodinjskih aparatih.

Foto: Gregor Pavšič

Paziti je treba na pravi profil in tudi ustrezen tlak pnevmatike

Na AVP opozarjajo, da so v nekaterih evropskih državah že sprejeli strožje zakone, kjer samo oznaka M+S ni dovolj. V Nemčiji na primer morajo imeti zimske pnevmatike na bočnici vtisnjen še simbol triglave gore s snežinko oz. oznake 3PMSF, kar velja za pravo zimsko pnevmatiko, ki se na snegu in ledu, torej v zahtevnejših zimskih razmerah, obnese bolje kot omenjena klasična oznaka.

Zimske vremenske razmere vplivajo na varnost cestnega prometa, zato je pomembno, da vozniki pravočasno prepoznajo dejavnike, ki povečujejo tveganje za nesrečo, in se potem v okviru tega pravilno in pravočasno odzovejo za preprečitev nesreče, so zapisali na AVP. Če sta na vozišču sneg ali snežna brozga, voznikom priporočajo prilagoditev varnostne razdalje in hitrosti. Priporočajo jim, da se izogibajo sunkovitim premikom in naglim spremembam hitrosti ter odločnim zaviranjem.

Pozimi se lahko podaljša zavorna pot

V primeru nižjih temperatur okoli ledišča lahko na mostovih in viaduktih ter drugih izpostavljenih legah vozniki pričakujejo poledico, kar je še posebej zahrbtno ob vožnji iz predora na viadukt. Vozniki se morajo zavedati, da se v zimskih razmerah podaljša zavorna pot, da lahko vozilo začne zanašati, da je v primeru nastanka poglobljenih kolesnic zaradi snega oteženo spreminjanje smeri ter da se pod brisalci nabira sneg, s čimer se poslabša vidljivost.