Najdražje vinjete v Evropi: po žepu najbolj udarijo Madžare in Slovence

Vinjete kmalu v veljavo tudi v Nemčiji

Na vinjetni način plačevanja uporabe avtocest za zdaj v Evropi prisega osem držav, kmalu pa se jim bo predvidoma pridružila tudi Nemčija. Tamkajšnji prometni minister je že napovedal uvedbo vinjet, ki bodo poleg Nemcev kajpak veljale tudi za tuje voznike. Ceste v Nemčiji tako prvič ne bodo več brezplačne. V Nemčiji bo treba za desetdnevno vinjeto predvidoma plačati deset evrov, za celoletno pa 130 evrov.

Slovenija z najdražjimi vinjetami, edini poznamo tudi vinjeto za kombije

Večina držav v Evropi sicer še vedno prisega na klasično cestninjenje, kjer voznik plača znesek glede na število prevoženih kilometrov. Za voznike, ki dnevno uporabljajo avtocesto, je navadno tak način plačevanja precej dražji.

Med državami, kjer poznajo vinjete, je treba zanjo največ plačati na Madžarskem. Tam celoletna vinjeta stane 42.980 madžarskih forintov oziroma 138 evrov. Druga najdražja celoletna vinjeta je slovenska. Letna vinjeta za osebne avtomobile stane 110 evrov, kot edini med osmerico držav pa poleg avtomobilske poznamo še vinjeto za kombije. Celoletna stane 220 evrov.

Koliko nameni letno romunski kombi za vzdrževanje cest Italijanom in koliko Slovencem?

Za primerjavo cen vinjet in cestnin v posameznih državah si zamislimo romunski kombi, ki se na pot odpravi iz Bukarešte, ima nujen postanek na jugu Francije v okolici Nice, cilj njegove poti pa je Pariz. Poleg tega njegov voznik v nobeni državi ni kupil celoletne vinjete.

Če bi kombi na cesto zapeljal prvič, bi najprej za enotedensko vinjeto v Romuniji plačal tri evre, enaka vinjeta bi ga na Madžarskem stala 9,5 evra. V Sloveniji bi moral za sedemdnevno vinjeto za kombi plačati še 30 evrov.

Ko bi zapeljal na italijanske ceste, bi moral za cestnino od Trsta do francoske meje pred Monakom plačati 60,7 evra, do Pariza pa bi nato cestnine zanj znašale še 122,6 evra.

Na celotni poti bi torej samo za vinjete oziroma cestnine v eno smer odštel 225,8 evra, veliko večino zneska pa bi plačal italijanskim in francoskim vzdrževalcem cest.

Za prevoženi kilometer bi moral voznik v Italiji plačati 0,08 evra, kilometer avtoceste v Sloveniji pa bi ga stal 0,1 evra oziroma 0,05 evra (ob povratku mu vinjeta še velja).

Vzhodnoevropski kombi, ki bi pot med Bukarešto in Parizom prepeljal desetkrat letno, bi za francoske cestnine odštel 2.452 evrov, za italijanske 1.214 evrov, za vzdrževanje slovenskih cest pa bi namenil 220 evrov. Na Madžarskem bi moral za celoletno vinjeto plačati še 138 evrov in doma v Romuniji 28 evrov.