Zgodba Ferdinanda Piecha o 20-letnem napredku Volkswagnovega koncerna

Pred 20 leti je imel Volkswagen še milijardo evrov dolga

Ko je pred dvajsetimi leti Ferdinand Piech prevzel vodenje Volkswagnovega koncerna, je na svoja ramena vzel tudi milijardo evrov njegovega dolga. Volkswagen je bil takrat osredotočen le na evropsko tržišče, danes pa z dvanajstimi znamkami (od Bentleya, MAN-a do Ducatija) deluje globalno in se približuje vodilnemu mestu v svetovnem avtomobilskem gospodarstvu. Volkswagen je bil tudi prvi, ki je močno ugriznil v sadež kitajskega razvijajočega trga. Danes je Azija zanj že najpomembnejše tržišče.

V zadnjih petih letih je delnica narasla za 51 odstotkov

Volkswagen je večinsko lastništvo nad Porschejem dobil z nakupom delnic v vrednosti 11,3 milijarde evrov. Njegove delnice so takoj poskočile za sedem odstotkov. V zadnjih petih letih je Volkswagnova delnica narasla za 51 odstotnih točk.

V enakem obdobju je delnica Toyote padla za 57, Renaultova pa za 70 odstotnih točk. General Motors je moral celo skozi proces bankrota, da se je obdržal na svetovnem avtomobilskem trgu.

Piech si želi General Motors ujeti do leta 2018

Petinsedemdesetletnega Piecha so aprila izvolili še za njegov tretji mandat na čelu uprave Volkswagna, njegovo ženo Ursulo pa so izvolili v nadzorni svet. Piech je Volkswagnov koncern lani popeljal do 11,3 milijarde evrov dobička. Naslednji korak je ujeti General Motors, ki še vedno ostaja največji svetovni avtomobilski proizvajalec. Vodilno mesto želi Piech dobiti leta 2018.

Konec sedemletne sage med Volkswagnom in Porschejem

Z Volkswagnovim prevzemom Porscheja se je končala sedemletna saga med obema proizvajalcema in družinama, ki vodita podjetji. Piech je namreč pravnuk Ferdinanda Porscheja.

Porschejeve želje po prevzemu Volkswagna, ki v enem tednu naredi več avtomobilov kot Porsche v celem letu, so pred osmimi leti razdelile odnose med Piechovo in Porschejevo družino. Piech ni sprejel načrtov Porscheja po nakupu delnic Volkswagna, saj je začel takrat Porscheju močno naraščati dolg.

Volkswagen je rešil Porschejeve finančne težave, ko je konec leta 2009 za 3,9 milijona evrov kupil skoraj 50 odstotkov delnic. S pridobljenim denarjem bo Porsche zdaj lahko odplačal preostali dolg v višini dve milijardi evrov.

Bo Volkswagen obvladal toliko znamk?

Medtem ko največji avtomobilski koncerni iz svojega okrilja izpuščajo posamezne znamke (Ford je izpustil Volvo, Jaguar Land Rover, General Motors pa prodal Saab in ostal brez Hummerja, Pontiaca in Saturna), je strategija Volkswagna povsem nasprotna. Pod svoje okrilje so dobili zelo različne znamke, ki segajo od superšportnega Lamborghinija do tovornjakarskega MAN-a in znamenite motociklistične znamke Ducati.

"Piech se zdaj zagotovo ne bo ustavil, kajti pravo delo se zanj šele začne. Več kot imaš v koncernu različnih znamk, težje jih je uskladiti, razviti proizvodne zmogljivosti in jih marketinško izkoristiti. O Volkswagnovi uspešnosti bomo lahko sodili šele čez tri ali pet let," je Volkswagnov prevzem Porscheja komentiral analitik iz nemške Deutsche Bank Stefan Bauknecht.