Ford C-max 2,0 TDCi

Če na C-maxa pogledamo z oblikovalskega stališča, potem nam je jasno, da želi Fordov enoprostorec posnemati večja in mlajša družinska člana, s "kinetic dizajnom" prepojena S-maxa in galaxya. Njegov izgled je bil tokrat dodatno podprt z dvolitrskim dizlom, ki nas je navdušil že po prvih kilometrih.

Zunanjost, notranjost

Kot vemo, se za imenom "kinetic dizajn" skriva športen značaj in prav tega ima tale C-max na pretek. Na cesti se prisotnost velikih platišč in razmeroma športnih ter "tankih" pnevmatik pozna. Vožnja je tako še nekoliko trša kot sicer, vendar v nobenem trenutku neudobna. Prav zato zdaj že počasi pregovoren Fordov športni karakter pride toliko bolj do izraza.

Vozne lastnosti

Kot vemo, se za imenom "kinetic dizajn" skriva športen značaj in prav tega ima tale C-max na pretek. Na cesti se prisotnost velikih platišč in razmeroma športnih ter "tankih" pnevmatik pozna. Vožnja je tako še nekoliko trša kot sicer, vendar v nobenem trenutku neudobna. Prav zato zdaj že počasi pregovoren Fordov športni karakter pride toliko bolj do izraza.

Zmogljivosti, poraba

Avto poganja 136-konjski dvolitrski dizel, ki smo ga spoznali že na testu S-maxa, kjer smo bili z razmerjem ponujene moči in poskočnosti avtomobila zadovoljni. Tokrat ima enako število konjev delo s kar nekaj manj avtomobila, rezultati pa so, če se milo izrazim, živahni! S C-maxom sem prevozil nekaj čez tisoč kilometrov neenakomerno razporejenih med avtocesto in mestno vožnjo, močno v prid avtocesti in niti v enem trenutku se mi ni zdelo, da bi bil avtomobil podhranjen. Poraba? 7,2 litra nafte povprečno na sto kilometrov. Ali kdo meni, da bi moral enoprostorec porabiti manj?

Cena, tekmeci

Tale C-max je opremljen s paketom "titanium". Gre za "top" opremo, kar pomeni, da se višje po cenovni lestvici C-maxov ne da povzpeti. Takle denimo že v osnovi pride slabih 21.700 evrov, če se ne poslužite "uslug" dodatne opreme. Športen karakter je pri tem avtomobilu še dodatno poudarjen zaradi prisotnosti velikih platišč, in verjetno ne bomo usekali v temo, če rečemo, da ni veliko konkurentov, ki bi po vozni dinamiki lahko segli do C-maxovega nivoja. Morda seat altea ali pa dobro izbran volkswagen touran, ki ju štejemo med tiste enoprostorce, ki se znajo hitro sukati okoli ovinkov.