Toyota corolla 2,0 D-4D

Ne morem si pomagati, da ne bi vlekel podobnosti predvsem z nemškim Volkswagnom. Zaradi zmede z imeni namreč. Poglejte, golf je rekorder, ko gre za prodajne številke. Tudi corolla je rekorderka, ko gre za prodajo. Oba avtomobila sta na trgu že ohoho let! Golf si lasti Evropo, corolla preostali svet. V Evropi smo v spodnjem srednjem razredu navajeni hatchbackov, vsepovsod drugje kupujejo predvsem limuzine. Volkswagen je, da bi uspel tudi na drugih celinah, golfa podaljšal v limuzino, Toyota pa je, da bi uspela na stari celini, corollo skrajšala v kombilimuzino. Obe znamki sta (nasprotno kot vse ostale znamke) to dejstvo zakrili, s popravljenim dizajnom in s spremembo imena. A vsi vemo: jetta je grobo rečeno zgolj limuzinski golf, auris pa zgolj kombilimuzinska corolla.

Zunanjost, notranjost

Je z zgoraj naštetim dejstvom kaj narobe? Prav nič. Toda, ali je corolla kaj boljša kot auris? Kaj bolj praktična? Odgovor je DA! Aurisu smo namreč očitali pomanjkanje odlagališč za drobnarije, kot so na primer mobilnik, denarnica, ključi ... V corolli pa je odlagališč precej več, saj ni tiste notredamske centralne konzole. Odlagališča tokrat celo pohvalimo, so corollina vrlina. Položaj za volanom, prostornost na zadnji klopi in sploh počutje v kabini je enako obema omenjenima toyotama, slaba stran corolle pa je recimo nekako "nesodoben" prtljažni prostor. Grajamo ga, ker nima ročaja za zapiranje pokrova prtljažnika, vodila se zajedajo v prtljažni prostor, pri povečevanju se poklopi samo naslonjalo, odprtina za prevoz dolgih predmetov pa je razmeroma majhna.

Vozne lastnosti

Glede voznih lastnosti ni presenečenj. Corolla se pelje enako solidno kot auris, to pomeni, da je corolla enako vsestranska kot auris. To zagotavlja veliko mero udobja, malo hrupa v notranjosti, a hkrati izredno zanesljivo lego in kljub mehkobi malo nagibanja ...

Zmogljivosti, poraba

Motor je odličen. Zagotavlja več kot le solidne pospeške. Vleče skozi celotno območje vrtljajev, niti v najnižjih ne odpove poslušnosti. Navduši tudi z nizko porabo goriva. Gre seveda za enak motor, kot smo ga vozili v aurisu in enak motor, kot smo ga pred dvema letoma pohvalili v avensisu.

Cena, tekmeci

Čeprav je corolla tehnično sorodna aurisu, trdimo, da je corolla bolj mali avensis kot pa auris z ritjo. Auris je namreč vseeno bolj mladosten, navdušiti želi z bolj drzno obliko. Corolla je bolj resna, bolj konservativna, skratka avto za vse, ki nočejo izstopati. Recimo za poslovneže (limuzine so tako ali tako "biznis-avtomobili"). In tekmeci drugih znamk? Že v uvodu omenjena jetta, pa tudi megane sedan, focus sedan, astra sedan, civic sedan, Mazdina trojka sedan, pa tudi Nissanova tiida in recimo Mitsubishijev lancer.