Nedelja, 1. 7. 2018, 8.36
6 let, 5 mesecev
La Pickup - argentinski starček navdušil tudi v Sloveniji
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,05
Mercedes je na svetovno premiero nove različice X 350 d pripeljal tudi pradedka zvezde predstavitve. Na naše pozitivno presenečenje La Pickup, kot je njegovo ljubkovalno ime, ni prišel tja kot statist, temveč smo lahko sedli za volan in se z njim podali na vožnjo po gorenjskih cestah.
Nemci so se v preteklosti že mnogokrat igrali z mislijo izdelave poltovornjaka. Tej ideji so se približale nekatere različice sprinterja in celo pošastni 6x6, toda razred X je prvi pravi čistokrvni pickup. No, ni čisto prvi, saj je argentinski uvoznik mercedesov v sedemdesetih odgovoren za izdelavo okoli 6.500 čisto pravih pickupov.
Rojen na argentinskih tleh
V tistih časih uvoz pickupa v Argentino ni bil mogoč, je bilo pa po drugi strani mogoče uvoziti komplete za celovito predelavo. Tako je argentinski uvoznik začel uvažati ta komplet za serijo W115 in v obratu González Catán in med leti 1972-1976 predelal približno 6.500 avtomobilov. Velika večina avtomobilov je danes uničenih, izgubljenih ali pa v zelo slabem stanju, le nekaj primerkov je kot po čudežu prispelo v Evropo, kjer so jih uporabljali za težaška dela na železnicah. Mercedes-Benz je svoj edini primerek, ki ga imajo v lasti, našel ravno tam. Kljub izredno slabemu stanju so ga v celoti prenovili in mu vrnili nekdanji status.
V prvi vrsti udoben, a pravi delovni stroj z 800 kilogrami nosilnosti
Pri prenovi denar ni bil pomemben, zato je rezultat naravnost osupljiv. O njegovi preteklosti pri železniškem podjetju SSB ni ne duha ne sluha, notranjost je originalna, a vendar čista, prijetna in presenetljivo prilagodljiva. Zlahka smo našli idealen položaj za volanom, popolnoma pa nas je navdušilo delovanje samodejnega menjalnika. Naj si bo klanec ali spust, 4-stopenjski menjalnik je delo opravil bolje, kot ga zmore novodobni robotizirani menjalnik. V resnici gre pravzaprav za 3-stopenjski menjalnik, saj se prva prestava uporablja ob vleki prikolice ali pa ob polnem pritisku stopalke na plin.
Avtomobil dejansko speljuje v drugi prestavi, 2,2-litrski dizelski štirivaljnik s 50 kilovati in 125 njutonmetri pa ima prepoznaven zvok. Ni športen, a presenetljivo poskočen, oznaka S na menjalniku pa ni namenjena športnemu načinu, vendar zaklene menjalnik v prvi dve prestavi. Ob vožnji po slovenskem podeželju nismo le izstopali in požirali pogledov mimoidočih, temveč smo spoznali, da La Pickup besedo udobje postavi v nove okvire. A čeprav tale starina šteje več kot 40 let, je zmožna zadaj voziti do 800 kilogramov težak tovor. Poklon!
