Četrtek, 2. 4. 2009, 13.36
8 let, 10 mesecev
Citroënova posadka želi podaljšati zmagoviti niz

Loeb, ki je zmagal na reliju po Portugalski pred dvemi leti, je prihajajočo dirko označil kot eno izmed svojih najbolj priljubljenih: "Vedno nas pričaka izjemna dobrodošlica in lepo je čutiti, da tam naš šport ljudem veliko pomeni. Reli za svetovno prvenstvo vidijo kot svoj največji dogodek. Obožujem ''brzince'', so mešanica različnih dirkaških podlag. Vreme naj bi bilo tudi dobro, zato bo imel reli vse tisto, kar si lahko dirkač zaželi za sijajen vikend,'' je povedal Loeb. Francoski mojster volana bo ciljal na svojo 51. zmago v karieri: ''Vsak reli štartam z namenom zmagati. Od začetka bomo štartali ''na polno'', nato pa bomo videli, kako se bodo stvari odvijale.'' Portugalska bo prvi letošnji popolnoma makadamski reli. Ponavadi je dober pokazatelj, kako hitri bodo dirkači na ostalih makadamskih preizkušnjah v nadaljevanju sezone. Loeb je prepričan, da je njegov dirkalnik že dokazal vsestranskost v različnih pogojih: ''Sezono smo začeli s tremi specifičnimi reliji in Portugalska bo prva dirka, ki bo vsebovala bolj običajen format. Nivo, ki smo ga dosegli z razvojem C4, nam je povedal, kje trenutno stojimo. Na Cipru smo denimo delali na enakih nastavitvah, ki smo jih uporabljali v Walesu. To pomeni, da je naš dirkalnik tako vsestranski, da se lahko prilagodi na vse vrste terena.''
Sordo hoče na stopničke
Loebov moštveni kolega Dani Sordo, ki je bila na Portugalskem 2007 tretji, upa na vnovične stopničke: ''Bo veliko novih ''brzincev'', a na tem reliju uživam, ker je raznovrsten. Reli je koncentrat vsega, kar najdemo v Argentini, Grčiji in na Sardiniji.'' Dani bo tokrat lahko računal tudi na veliko podporo navijačev, ki bodo izvedli eksodus iz Španije. ''Četudi samo zaradi njih, se bom pokazal v najboljši izvedbi,'' je povedal Citroënov dirkač. Na reliju po Portugalski bo debitiral 2009 homologiran C4WRC. Oba Citroënova dirkalnika sta doživela majhne spremembe motorja, menjalnika in vzmetenja. In zakaj je to sploh bilo potrebno po Loebovi superiornosti v začetku letošnje sezone? Pri Citroënu odgovarjajo: Ker sovražnik ne spi!