Jereb in Kacin z žebljički

Andrej in Miran sta že naredila zapiske večine hitrostnih preizkušenj letošnjega relija Monte Carlo, ki bo potekal v znamenitih zimskih pogojih. Na ledu in snegu je moč učinkovito dirkati le s posebnimi gumami z žebljički, ki jih bo uporabila tudi slovenska posadka.

Reli Monte Carlo je brezčasni športni dogodek, ki zavoljo svoje nepredvidljivosti in zahrbnosti že desetletja nosi sloves velike športne rulete ter ene največjih preizkušenj avtomobilističnega dirkanja. Pravilen izbor gum na gorskih cestah po južni Franciji je bil vselej pot do uspeha, na kateri pa so že grešili prav vsi. Nemogoče je vselej pravilno napovedati razmere, ki se hitro spreminjajo iz kilometra v kilometer. Dirkač mora sprejeti kompromise, saj idealne gume za monaški reli ne obstajajo. Posebnost relija so gume z žebljički, ki jih ročno vstavijo v enega izmed razpoložljivih profilov gume. Posamezen žebljiček ima lahko premer 6,5 milimetrov, tehta pa lahko 2 grama. V gumo je lahko zarinjen za največ 2 milimetra, iz nje pa ne sme gledati več kot 15 milimetrov žebljička. Na vsak decimeter obsega gume ne sme biti vstavljenih več kot 12 žebljičkov. Izjema je le osrednji pas gume, širok 47 milimetrov, kjer žebljički niso dovoljeni.

Andrej Jereb in njegov sovoznik Miran Kacin sta si že ogledala večino trase letošnjega relija, ki se bo začel v torek zvečer s prologom v okolici francoskega Valenca. "Ogled je zelo naporen, saj sva že prva dva dneva naredila dva tisoč kilometrov. Voziti je bilo potrebno precej previdno, saj je bila vidljivost slaba, na cesti pa je bilo tudi precej ledu. Po prvem občutku je snega in ledu letos precej več kot lani, tako da bo to klasični monaški reli. Prava posebnost je tudi najdaljša, 45-kilometrska hitrostna preizkušnja, kjer imaš občutek, da ne boš nikoli prišel do cilja," je o prvih vtisih s proge relija Monte Carlo povedal Andrej Jereb.