Kaučič opravil prva testiranja

Tomaž je prvič dobil v roke Subarujevo imprezo N14, ki je zadnji izdelek sodelovanja japonskega proizvajalca in angleškega podjetja Prodrive. Reli po Walesu je sicer zadnja postaja letošnjega svetovnega prvenstva v reliju in je znan po hitri makadamski podlagi ter dežju in megli. Za Kaučiča torej povsem nova izkušnja, ki je tako prvič preizkusil makadamu prilagojeno podvozje in pnevmatike. V pomoč mu je bil trikratni britanski prvak Mark Higgins, ki je ves čas testiranja budno spremljal vožnjo in jo nadgrajeval.

Hitrosti na makadamu podobne kot na asfaltu!

''Ko smo prispeli na zaprto cesto, me je pošteno zaskrbelo. Podlaga je namreč povsem drugačna kot jo poznamo v Sloveniji, saj je makadam bistveno bolj zbit in venomer vlažen. Moram priznati, da si nisem znal predstavljati, kakšen način vožnje ubrati. Zato sem izjemno hvaležen moštvu, ki mi je zagotovilo pomoč Marka Higginsa. Z njihovo pomočjo sem hitro ujel ritem in se vsaj delno priučil povsem drugačnega načina vožnje. Še posebej me je presenetil oprijem makadamske podlage in delovanje avtomobila. Hitrosti so namreč povsem primerljive s tistimi na asfaltni podlagi, kar je sprva zelo težko sprejeti,'' je prve vtise strnil Tomaž Kaučič. Britanski reli tudi letos poteka v Walesu, za katerega je značilno muhasto vreme, vozniki pa bodo morali v treh dneh prevoziti 348 kilometrov hitrostnih preizkušenj. To je tudi preizkušnja za telo in duha, saj terja od posadk zbranost skozi celotno dirko. Tomaž in njegov sovoznik Peter Zorenč sta po testnih vožnjah bistveno bolj samozavestna, čeprav o rezultatu ne razmišljata preveč. Na prvem mestu je namreč prečkanje ciljne črte in morebna uvrstitev med prvo polovico v skupini N4, v kateri bosta tekmovala.

Zna biti zelo napeto

''Seveda si želim doseči dober rezultat, vendar za vsako ceno. V Wales sva s Petrom prišla po izkušnjo, ki ponuja tudi veliko prevoženih kilometrov za učenje obvladovanja avtomobila. Moram priznati, da mi tehnika vožnje še dela nekaj težav, ki se jih želim skozi dirko povsem znebiti. Vožnja po makadamu mora biti bistveno hitrejša, kot sem si predstavljal. Zato je tudi bolj napeto'' je svoje misli zaokrožil dvakratni slovenski reli prvak. V torek in sredo čaka posadko Kaučič-Zorenč še ogled proge, ko bo potrebno prevoziti in popisati skupaj 175 kilometrov različnih hitrostnih preizkušenj. V četrtek bo ekipa ponovno sedla v dirkalnik, saj je na sporedu t.i. »shakedown« oziroma uradno testiranje, ki ga prireja organizator, nato pa sledi uradni štart prireditve, ki bo v centru Cardiffa.