Mercedes ne more biti miren, ker sovražnik ne spi

V Barceloni bo karavana formule 1 začela svoj prvi del evropske sezone, ki pa bo prekinjena že po dveh dirkah (Španija, Monako), saj se bo nato cirkus preselil v Kanado. Sledili bosta vrnitev na evropsko celino in serija šestih dirk (Avstrija, Velika Britanija, Nemčija, Madžarska, Belgija, Italija). Formula 1 prihaja v Barcelono po štirih dirkah, na katerih je zmagal Mercedes in to z gromozanskim naskokom: zmeraj z razliko več kot 20 sekund. Če Lewis Hamilton na prvi dirki v Avstraliji ne bi odstopil, bi Mercedes pobral tudi štiri dvojne zmage, tako pa je "samo" tri. Malo je verjetno, da bo konkurenca Mercedesu v Španiji preprečila še eno dvojno zmagoslavje, a obstaja realna možnost, da bo razliko do nemškega konstruktorja zmanjšala.

Inženirji in aerodinamiki bodo pokazali sadove tritedenskega garanja

Vzrokov za to je več: na prvo evropsko dirko v Barcelono moštva vsako leto pripeljejo prvo korenito nadgradnjo dirkalnikov v sezoni, steza je zelo blizu tovarnam moštev (večina jih ima v Angliji), zato lahko nove dele dostavijo tudi med samim dirkaškim koncem tedna, inženirji so imeli tri tedne časa, da so študirali, kje bi lahko ujeli Mercedes, pa tudi motorni dobavitelj Renault je imel več časa za iskanje in testiranje izboljšav za svoj motorni agregat. Prav tako Ferrari. Moštva formule 1 imajo največjo bazo tehničnih podatkov za svoje dirkalnike prav iz Barcelone, saj so tam največkrat testirala.

Ferrari bi takoj podpisal scenarij lanske dirke, ko je zmagal Fernando Alonso, Felipe Massa pa je bil tretji. Med njiju pa se je vrinil letošnji ferrarijevec Kimi Räikkonen. Red Bull in Mercedes sta se mučila z gumami in bila povsem nekonkurenčna: Sebastian Vettel je pristal na četrtem mestu z zaostankom 38 sekund (dirko je začel kot tretji), Nico Rosberg (lastnik najboljšega štartnega položaja) na šestem (zaostanek več kot minuto), Lewis Hamilton pa zunaj točkovne cone kot dvanajsti (s krogom zaostanka!). Za zmagovito taktiko v boksih se je izkazalo štirikratno menjavanje gum (Alonso), medtem ko je drugi Räikkonen opravil tri postanke.

Ferrari je nazadnje zmagal prav v Barceloni, pred enim letom

VN Španije 2013 je bila zadnja Ferrarijeva zmaga. Alonso bi bil lahko tudi letos nevaren za stopničke, če že ne bo mogel konkurirati Mercedesoma, saj mu temperamentni rojaki zmeraj dajo turbopospešek, ki ga drugi dirkači niso deležni. Fernando je po polomiji v Bahrajnu na prejšni dirki na Kitajskem prvič letos stopil na stopničke in dobil novega šefa, zato je pred nadaljevanjem prvenstva optimistično razpoložen. Zagotovo mu je godilo, da je premagal svetovnega prvaka Red Bulla.

V prvenstvu kljub slabi Ferrarijevi formi drži tretje mesto, pred njim sta le oba Mercedesa, ki pa sta podprta s pravima raketama. Njegov zaostanek za Rosbergom oziroma Hamiltonom sploh ni tako velik: malo več kot 30 točk, kar je malo več kot ena zmaga. Mercedes denimo enkrat doživi polomijo, Alonso zmaga in bodo fantje spet skupaj. Tudi Räikkonen še verjame v naslov prvaka, čeprav si je za Rosbergom pridelal 68 točk zaostanka. Finec je poudaril, da bo spet zmagoval, ko mu bodo v roke dali vrhunski dirkalnik.

Mercedesovi tekmeci se tolažijo z matematiko

Drugačno zgodbo pa Ferrari piše v konstruktorskem prvenstvu, kjer za vodilnim Mercedesom zaostaja že kot 100 točk, kar je več kot dve dvojni zmagi. Italijanski konstruktor pogreša točke Räikkonena (Alonso je na štirih dirkah zbral 41 točk, Räikkonen samo 11). Ferrari trenutno drži četrto mesto, pred njim pa Mercedes, Red Bull in celo Force India. S trenutnim položajem tudi ne moreta biti zadovoljna branilca naslova svetovnega prvka Vettel in Red Bull.

Nemec se že približuje točki, ko bo za vodilnim dirkačem prvenstva zaostal dve zmagi (pred Barcelono ima za Rosbergom primanjkljaj 46 točk), Red Bull pa med konstruktorji za Mercedesom zaostaja 97. Vettel upa, da se bo po Maleziji znova prebil na stopničke in po dveh dirkah stopil iz sence moštvenega kolega Daniela Ricciarda, ki ga je premagal tako v Bahrajnu kot tudi na Kitajskem.

Oba glavna Mercedesova tekmeca (Red Bull in Ferrari) še nista opustila misli, da bi se kljub Mercedesovi prevladi na začetku sezone še dalo priti do naslova prvaka v obeh konkurencah. Zagotovo še zdaleč ni nič odločeno: v dirkaškem prvenstvu je na voljo še maksimalno 375 točk, v konstruktorskem pa 645. Na sporedu je še 15 dirk.

Priporoča se ogled dirke s kratkimi majicami

Dirkače in navijače formule 1 v Barceloni po mrzli in deževni Kitajski čaka pravo poletno vreme. Možnosti dežja so nične, temperature pa naj bi se gibale med 23 in 25 stopinjami Celzija. Ker bo španska steza suha na vseh treningih, kvalifikacijah in na dirki, bi lahko dobili najbolj realno sliko razmerij moči v letošnji sezoni formule 1 in jasen namig, kaj lahko pričakujemo od nadaljevanja prvenstva.

Čeprav je zmagovalca pete dirke sezone težko napovedati, pa je glavni favorit znova Lewis Hamilton, ki je dobil zadnje tri dirke zapored. A svojo računico ima tudi Rosberg: Nemec upa, da lahko izvede podoben preobrat, kot ga je že enkrat letos, ko je v Maleziji capljal za Hamiltonom, nato pa je na naslednji dirki v Bahrajnu z njim uprizoril pravi epski duel.

Nico je na Kitajskem deloval povsem zgubljeno – bo v Španiji spet tisti pravi? V Barcelono prihaja kot vodilni dirkač prvenstva. Če bo Hamilton zmagal tudi v Španiji in bo Rosberg drugi, bo Lewis prevzel prvo mesto, saj dirkača trenutno ločujejo pičle štiri točke.