BMW 6 cabrio

Spremembe na prvi pogled

Nos je agresivnejši in ledvički sta postavljeni bolj strmo, zadek je elegantnejši. Šestica ohranja nizek videz in je v resnici še centimeter nižja od predhodnice. Sicer je za nekaj centimetrov zrasla v dolžino in širino, vendar na pogled tega ne bomo opazili.

Streha je posodobljena klasika

Streha ostaja platnena. Čeprav gredo tekmeci in trendi v smer zložljive trde strehe, BMW ostaja pri klasični kabrioletski strehi. Takšna rešitev pomeni manjšo maso in več prtljažnega prostora, ki kljub zloženi strehi zmore pogoltniti 300 litrov. Kar je pri novem modelu najbolje, je to, da je tako zaradi materialov in aerodinamičnega zaključka, kar povzroča bistveno manj šuma pri visokih hitrostih. Zadnja šipa je ločena od strehe. Elegantno se dvigne in spusti iz zadka avtomobila in je pri spuščeni strehi lahko pregrada proti vrtinčenju zraka.

Odličnost, a brez pretresov

Nova šestica povzema vse najboljše elemente drugih BMW-jevih modelov in tako ponuja vse od prilagodljivega načina vožnje in conected driva do head-up prikazovalnika navigacije in več kot 10-palčnega zaslona. Pelje se tako, kot od BMW-ja pričakujemo. Odlično. 235- in 300-kilovatna biturbo motorja pa glede na predhodnika prinašata bistven prirastek moči ob manjši porabi in izpustih. V prihodnosti seveda pričakujemo tudi dizelske motorje in izvedbo M.

Ni praktičen in ne poceni, je pa vse drugo

Šestica je štirisedežni kabriolet. Ampak tako zaradi majhnega prostora pri nogah na zadnjih sedežih kot prepiha zadaj ne bomo vozili veliko ljudi. To je avtomobil, namenjen dvojici, pri katerem je vse podrejeno vozniškemu užitku in ugodju sopotnika. Morda raje sopotnice. In to ne glede na spuščeno ali dvignjeno streho. Kdor ne mara prepiha, pa naj počaka do jeseni, ko prihaja nova generacija šestice coupe.