Kako napihnjen je avtomobilski trg? Številke kažejo vrnitev stare navade.

"V Sloveniji skoraj nič novega," je komentar avtomobilskega leta v Sloveniji začel Danilo Ferjančič, eden od obeh generalnih direktorjev družbe Porsche Slovenija. Ferjančič sicer ni mogel mimo trenutnih težav Volkswagnovega koncerna v Nemčiji, kjer so se po njegovih besedah ujeli v stroškovno zanko in zdaj iščejo pot iz težav, ki bi lahko v bližnji prihodnosti pomenile tudi stavke in s tem motnjo v proizvodnji novih avtomobilov.

Avtomoto Še naprej milijonski zaslužki: razkrivamo prvih sto avtotrgovcev v Sloveniji

Enodnevne registracije so se več kot potrojile

Slovenski avtomobilski trg težav s stroški proizvodnje, proti katerim ni odporna niti večina drugih proizvajalcev, za zdaj še ne občuti. Trg je letos po številu registracij zrasel za okrog pet odstotkov. Toda to ni povsem čista slika, saj je nekaj znamk spet izdatneje začelo svoje avtomobile izvažati v tujino. To so tako imenovane enodnevne registracije. Ko odštejemo vozila, ki so jih v istem mesecu prvič registrirali in nato tudi odjavili, je skupna številka na praktično isti ravni kot lani. Realen trg torej stagnira, letos pa bo obsegal okrog 45.500 prodanih novih osebnih avtomobilov. 

"Enodnevnih registracij je bilo okrog 3.500, lani le okrog 1.100," poudarja Ferjančič. Bruto in neto obseg trga vrstnega reda med znamkami bistveno ne spreminja, vpliva pa na tržne deleže. V primeru vodilnega Volkswagna to pomeni okrog dve odstotni točki različen delež. Delež enodnevnih registracij je pred epidemijo covid-19 dosegal tudi 30 odstotkov bruto trga in tako je zdajšnje razmerje še precej manjše.

Bruto avtomobilski trg v Sloveniji (januar-november 2024):

Trg novih avtomobilov za fizične stranke (januar–november 2024):

vir: Porsche Slovenija

Vse pomembnejši dejavnik so tudi rabljeni avtomobili iz tujine

Kot kaže pregled najbolje prodajanih avtomobilskih znamk in posameznih avtomobilov, če vrstni red ločimo na skupnega in tistega za le fizične kupce, je razlik kar nekaj. Na vrhu so v obeh primerih Volkswagen, Škoda, Renault in Toyota, na četrtem mestu med fizičnimi strankami pa je Kia. Prav gotovo med fizičnimi kupci izstopa visoko mesto premijskega Audija, svoje mesto v prvi trideseterici pa so dobile tudi kitajske znamke, kot so MG, Geely in Forthing.

Vse pomembnejši dejavnik na trgu pa so tudi rabljena vozila, ki prihajajo iz tujine. Letos bodo rabljeni avtomobili s prvo registracijo v Sloveniji dosegli 80-odstotno raven celotnega trga. Po oceni Ferjančiča bi lahko že prihodnje leto registracije novih in (novih) rabljenih avtomobilov nastopale v razmerju ena proti ena.