Ponedeljek, 6. 3. 2017, 10.02
7 let, 2 meseca
Koncern PSA kupil Opel za 1,3 milijarde evrov, kaj to pomeni za nemško znamko?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
3,08
4
Francoski koncern PSA je novi lastnik Opla, za katerega so odšteli 1,3 milijarde evrov. Francozi bodo nemško znamko prestrukturirali, pomagala pa jim bo tudi razpršiti stroške lastnega razvoja. Z nakupom je PSA dobil tudi napredno tehnologijo električnih vozil.
Predsednik koncerna PSA Carlos Tavares
Francoski avtomobilski koncern PSA Peugeot Citroën in General Motors (GM) sta se dogovorila o prodaji Opla za 1,3 milijarde evrov. Opel je bil v lasti GM zadnjih skoraj 90 let, od leta 2009 pa je ameriškim lastnikom prinesel devet milijard evrov izgube. Prodaja vključuje Opel, britansko sestrsko znamko Vauxhall in tudi Oplovo družbo za financiranje.
Tavares: Kdor kupuje ople, ga ne zanimajo francoski avtomobili
Koncern PSA bo s pridobitvijo Opla in Vauxhalla postal drugi največji avtomobilski proizvajalec v Evropi, kjer bo imel okrog 17-odstotni delež. Večji ostaja le še koncern Volkswagen (24 odstotkov), PSA pa bi lahko s pomočjo avtomobilov iz Russelsheima v Nemčiji prehiteli navezo Renault-Nissan. Medtem ko se je General Motors znebil znamke, ki mu je iz leta v leto prinašala izgubo, pridobitev Opla za PSA pomeni številne izzive in tudi strateške odločitve.
Predsednik PSA Carlos Tavares je že februarja napovedal, da Oplovi avtomobili ne bodo pomenili notranje konkurence podobnim vozilom Peugeota in Citroëna. "Ne, kanibalizma znotraj koncerna ne bo. Opel ostaja nemška znamka in namenjena voznikom, ki ne razmišljajo o nakupu francoskih avtomobilov," je poudaril Tavares.
PSA bo prek Opla dobil zelo konkurenčno električno platformo General Motorsa
PSA bo polovico zneska plačal prek delnic. General Motors bo torej postal delničar koncerna PSA. Francozi bodo lahko pod svojim imenom prodajali Oplove avtomobile, ki so jih razvili na osnovi patentov General Motorsa. Med temi avtomobili izstopa predvsem električna ampera-e, trenutno eden najbolj konkurenčnih električnih avtomobilov. PSA jo bo lahko prodajal, a bo moral zanjo plačevati določeno licenčnino.
Tavares je pri prestrukturiranju Opla napovedal podobne ukrepe, kot jih je do zdaj že uspešno izvedel pri koncernu PSA. To so odpuščanja, zamrzovanje plač in ukinjanje nedobičkonosnih modelov. Tavares v Oplu vidi tudi način za nadaljnje nižanje skupnih stroškov koncerna, saj se bodo stroški razvoja porazdelili še na več modelov.
Oplovi avtomobili bodo dobili tudi francosko tehnologijo, lahko morda naslednja opel corsa nastane na osnovi citroëna C3?
4