Gregor Pavšič

Nedelja,
1. 12. 2024,
22.05

Osveženo pred

11 ur, 43 minut

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3,47

Natisni članek

Natisni članek

Carlos Tavares Stellantis

Nedelja, 1. 12. 2024, 22.05

11 ur, 43 minut

Carlos Tavares

Nepreklicno odstopil šef Stellantisa, uprava odstop sprejela

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3,47
Carlos Tavares | Carlos Tavares je vodil Stellantis vse od ustanovitve leta 2021, ko sta se pod tem imenom združila koncerna PSA Peugeot Citroën in Fiat Chrysler.  | Foto Reuters

Carlos Tavares je vodil Stellantis vse od ustanovitve leta 2021, ko sta se pod tem imenom združila koncerna PSA Peugeot Citroën in Fiat Chrysler.

Foto: Reuters

Z mesta izvršnega direktorja Stellantisa je predčasno odstopil Carlos Tavares.

Odločitev sicer ni povsem presenetljiva. Iz Stellantisa so že oktobra sporočili, da so začeli iskanje naslednika Carlosa Tavaresa in da se bo ta z mesta uprave umaknil v začetku leta 2026.

Toda Tavares je upravi Stellantisa, pod katerim delujejo avtomobilske znamke, kot so Fiat, Citroën, Peugeot, Alfa Romeo, Jeep, Maserati in Lancia, že pred koncem novembra podal svojo odstopno izjavo. Uprava pod vodstvom predsednika Johna Elkanna jo je sprejela. Tavaresov odstop začne veljati takoj.

Vrednost Stellantisove delnice je v zadnjem letu padla za skoraj 40 odstotkov.

Pol leta bodo brez izvršnega direktorja

Stellantis bo naslednika Tavaresa našel v prvi polovici prihodnjega leta. Do njegovega imenovanja bo koncern vodil začasni upravni odbor pod vodstvom Elkanna.

Iz uradnega sporočila ob odhodu Tavaresa je razvidno, da se 66-letni Francoz in uprava niso strinjali glede neimenovanih vsebinskih vprašanj.

Največ težav v ZDA

Vrednost Stellantisove delnice je v zadnjem letu padla za skoraj 40 odstotkov. Tavares se je v zadnjih mesecih znašel pod pritiskom zaradi padca prodaje v ZDA, pa tudi vse nižjega tržnega deleža na nekaterih ključnih trgih – med njimi tudi v Franciji. Vlagatelje so skrbeli tudi nižji donosi, kar je zasenčilo prvotne uspešne Tavaresove poteze pri prestrukturiranju avtomobilskega koncerna in mnogih njegovih znamk.