Prodaja avtomobilov v Evropi in Sloveniji: Kraljuje Volkswagen, pri nas tudi Renault

Volkswagen ostaja z naskokom najuspešnejša avtomobilska znamka v Evropi. Letos so sicer imeli manj novosti, več adutov pa bodo predstavili prihodnje leto. Eden teh bo tudi prenovljeni golf, ki bo poskusil nadaljevati tradicijo najbolje prodajanega avtomobilskega modela v Evropi. Foto: Volkswagen

Avtomobilsko leto 2016: Šok Tesle Motors in čehinja, ki jo Slovenci še čakajo

V prvih enajstih mesecih so v Evropi po podatkih evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev ACEA prodali 13,4 milijona novih osebnih avtomobilov. Glavni trgi z naskokom ostajajo Nemčija, Velika Britanija, Francija, Italija in Španija. Pri naših zahodnih sosedih je prodaja v primerjavi z enakim obdobjem lani poskočila kar za 16,5 odstotka. Na največjih petih trgih so že do konca novembra prodali več kot milijon novih avtomobilov, od tega v Nemčiji celo več kot tri milijone.

"Ugotavljamo, da se bo letošnja prodaja novih vozil na domačem slovenskem trgu predvidoma zaključila z rastjo od devet do 10 odstotkov v primerjavi z letom prej. Rast beležimo tako na prodaji vozil fizičnim kupcem, kot tudi na prodaji podjetjem," pravi Marjan Murn, predsednik sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije. Slovenija na repu Evrope, a krivulja prodaje kaže navzgor

Slovenija je skladno z majhnostjo trga na repu razpredelnice evropskih držav. Po uradni statistiki so slovenski trgovci letos prodali 59 tisoč osebnih avtomobilov in še deset tisoč lahkih gospodarskih vozil. Ta številka vključuje tudi tako imenovane enodnevne registracije, torej avtomobile za izvoz v tujino. V zadnjih letih je delež teh znašal okrog 30 odstotkov. Med našimi sosednimi državami so manj novih avtomobilov prodali Hrvati.

Rast prodaje novih osebnih avtomobilov je na ravni Evrope letos znašala 7,1 odstotka, v Sloveniji pa uradno 6,4 odstotka. Prav rast prodaje novih avtomobilov je tudi eden izmed razlogov, da se je Sekcija uvoznikov pri Trgovinski zbornici Slovenije odločila prihodnjo pomlad v Ljubljani spet obuditi avtomobilski salon.

"Končuje se generalno gledano drugo leto okrevanja avtomobilskega trga v Sloveniji po dolgoletni recesiji. Z zadovoljstvom lahko ugotavljamo, da se bo letošnja prodaja novih vozil na domačem slovenskem trgu predvidoma zaključila z rastjo od devet do 10 odstotkov v primerjavi z letom prej. Rast beležimo tako na prodaji vozil fizičnim kupcem, kot tudi na prodaji podjetjem. Spodbudne prodajne številke na trgu novih vozil so nenazadnje tudi odraz pozitivnih trendov na področju rasti slovenskega gospodarstva," leto ocenuje Marjan Murn, predsednik sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije.

Škoda ima v Sloveniji precej višji prodajni delež kot v Evropi. Tretji nauspešnejši model leta je bila škoda octavia, ki prihodnje leto na ceste prihaja s prenovljeno različico. Foto: Škoda

Kako konec marca privabiti ljudi na obujeni avtomobilski salon na Gospodarsko razstavišče?

Še lani so bili uvozniki in trgovci taki ideji precej nenaklonjeni, zdaj pa so se premislili. Za zdaj še ni natančno znano, na kakšen način bodo izpeljali salon na Gospodarskem razstavišču. Kako torej tja privabiti ljudi in kupce, ki bodo morali za vstopnico odšteti osem evrov?

Nekateri trgovci so za salon že napovedali svoje novosti, Ford bo na primer pokazal novo generacijo fieste in novi ka+, Nissan novo micro in podobno. Pri tem velja dodati, da zastopniki vseh avtomobilskih znamk v sekcijo niso vključeni. Nekatere znamke, na primer Opel in Kia, nimajo uvoznika, temveč le glavnega pooblaščenega trgovca …

Toyota je vodilni avtomobilski proizvajalec na svetu, ki pa v Evropi zaseda šele enajsto, v Sloveniji pa uradno le 16. mesto. Tudi zato so se Japonco odločili za izdelavo crossoverja C-HR, ki je namenjen prav evropskim kupcem. Foto: Jure Gregorčič

Vsak četrti evropski kupec po avtomobil koncerna Volkswagen

Medtem ko bodo šele decembrske prodajne številke pokazale, ali je tudi letos Toyota na globalni ravni dobila prestižni dvoboj s koncernom Volkswagna, v Evropi dvoma ni. Celoten koncern Volkswagen ima v Evropi kar 25-odstotni delež, za vsak četrti prodani novi avtomobil torej poskrbijo v Wolfsburgu oziroma njihovih drugih tovarnah.

Znamki Volkswagen je v prvih 11 mesecih prodaja padla za pol odstotka, toda s skoraj 1,6 milijona prodanimi avtomobili je prodaja še vedno 50 odstotkov višja kot pri najbližjem zasledovalcu. Nemci letos z izjemo tiguana niso imeli pomembnejšega novega avtomobila, zato bosta prenovljeni golf in novi polo leta 2017 to prednost predvidoma še utrdila.

Med premium znamkami je v Evropi najuspešnejši Mercedes-Benz, ki bi celo skoraj prehitel Peugeot in se uvrstil med pet najuspešnejših znamk. Foto: Ciril Komotar

Škoda je v Sloveniji bistveno uspešnejša kot v Evropi

Renault se je na krilih novih modelov (megane, talisman, scenic …) v Evropi uvrstil na drugo mesto in prehitel Ford, precej majhna razlika pa bo konec leta tudi med Oplom in Peugeotom. Odlično leto so v Evropi zabeležili pri Mercedes-Benzu, kjer so prodajo povečali za skoraj 14 odstotkov in med premium znamkami prehiteli Audi in BMW. Mercedesu ne manjka mnogo, da bi na skupni lestvici prehitel celo velikoserijsko znamko Peugeot.

Primerjava prodajnih rezultatov v Evropi in Sloveniji kaže bistveno boljši položaj Škode pri slovenskih trgovcih. Prodajni delež Škode v Evropi znaša 4,4 odstotka, v Sloveniji pa je ta višji od devetih odstotkov. Volkswagen je tako kot v Evropi najuspešnejši tudi v Sloveniji, a je kljub skoraj 16-odstotnem tržnem deležu (višji kot na evropski ravni) njegova prednost pred Renaultom relativno majhna.

Višje sta v Sloveniji tudi Hyundai in Dacia. Najuspešnejša azijska znamka v Evropi je Toyota, v Sloveniji pa so pred Japonci Hyundai, Kia in tudi Nissan.