Četrtek, 9. 5. 2024, 5.59
9 mesecev, 1 teden
Tarife za avtomobile iz Kitajske v Evropski uniji
Upravičeni pomisleki? Francozi grozijo, Nemci opozarjajo.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,92
BMW na Kitajskem izdeluje električni iX3, prav tako tudi električnega minija.
Nemški avtomobilski direktorji opozarjajo, da bi imele dodatne carine za avtomobile, uvožene iz Kitajske, negativne posledice na evropsko poslovanje na Kitajskem. Nemcem je kitajski avtomobilski trg veliko pomembnejši kot Francozom.
Evropska komisija je sredi preiskave, ali imajo iz Kitajske pripeljani avtomobili zaradi državnih subvencij nelojalno nizke cene in tako rušijo razmerja na evropskem trgu. Že od julija bi ti avtomobili lahko dobili dodatno obdavčitev. To so vsi avtomobili iz tovarn na Kitajskem, torej tudi električne tesle, BMW-ji, dacie …
Skoraj 32 odstotkov svojih avtomobilov BMW proda na Kitajskem.
Oliver Zipse, prvi mož BMW. Skoraj 32 odstotkov avtomobilov Bavarci prodajo na Kitajskem.
Prvi mož BMW: To je lahko strel v koleno
"Zelo hitro lahko to postane strel v lastno koleno. Po našem mnenju evropska avtomobilska industrija ne potrebuje zaščite," opozarja izvršni direktor BMW Oliver Zipse.
Nemci so veliko bolj kot Francozi odvisni od kitajskega trga in bi tudi morebitne povračilne ukrepe občutili na lastni koži ter na lastnih poslovnih rezultatih. BMW vsak tretji avtomobil proda na Kitajskem (skoraj 32 % prodaje), v tamkajšnji tovarni pa tudi izdelujejo model iX3 in električnega minija.
Podobno je menil tudi izvršni direktor Volkswagna Thomas Schaefer, ki v primeru evropskih carin za kitajske avtomobile pričakuje določene povratne ukrepe. Tako kot za BMW je tudi za Volkswagen kitajski trg zelo pomemben. Vsaj do lanskega leta, ko jih je z vrha izrinil BYD, so bili tam najuspešnejša znamka.
Xpengov športni terenec v Evropi
Prvi BYD seal v Sloveniji
Strah pred poceni kitajskimi avtomobili
Francoski predsednik Emmanuel Macron je ob srečanju s kitajskim predsednikom Ši Džinpingom izrazil željo po bolj uravnoteženi trgovini med Evropo in Kitajsko.
Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je na srečanju v Berlinu izjavila, da mora Evropa sprejeti ustrezne korake in preprečiti, da bi evropski trg poplavili z državnimi subvencijami podprti poceni kitajski avtomobili.
Delež teh na evropskem trgu je trenutno še povsem zanemarljiv, a nekateri primeri so zelo jasni. Električni MG 4 stane toliko kot razred manjši evropski električni avtomobili, BYD seal pa deset tisoč evrov manj kot dimenzijsko primerljiv Volkswagnov ID.7.
Zniževanja CO2 v Evropi brez kitajskih surovin ne bo
Na drugi strani je Zipse kot prvi mož BMW izpostavil učinek slabših odnosov s kitajsko avtomobilsko industrijo, ki presega zgolj avtomobile. Kitajci so tudi neizogibni dobavitelji in igrajo pomembno vlogo pri želenem razogljičenju Evrope. Po mnenju Zipseja zelenega dogovora v Evropi ne more biti brez surovin, ki jih bomo dobili prav iz Kitajske. Tam so ključni dobavitelji tako sončnih elektrarn kot tudi avtomobilskih baterij.
